Enquanto o Porsche 911 Carrera 1975 sofre a quarta abertura do motor, a tecnologia aplicada vai melhorando.
Agora as peças na oficina do Gigante são lavadas com a tecnologia Bio-Circle, bio degradável.
O restauro é lento, exige MUITA paciência, ainda assim eu adoro ver o motor por dentro!
Abriu o motor de novo?????????
Não acredito!!!
Pô, e voce ainda tem a coragem de dizer, feliz da vida, que a tecnologia aplicada vai melhorando????
Seu problema não tem nenhuma relação com a tecnologia aplicada, mas, provavelmente, ele, o problema, esteja é na mão de obra aplicada…
Qual foi o problema desta vez?
Foi cisma…
Vai dar certo…
Em breve…
Fernando, me perdoe se as vezes eu me entusiamo nos meus comentários durante o acompanhamento destes serviços. Acredito que o pessoal desta sua oficina seja competente.
Toca o barco, mas só com paciência este carro não vai ficar pronto nunca.
🙂
🙂
gostaria de saber se vcs tem a lataria do motor do porsche 911rs se tiver por favor entre em contato
Cicero, tudo depende do que você entende por “lataria”. Tenho várias peças, se você for mais específico, ajuda.
Parabéns, Stickel.Percebo que você está depositando todo o carinho e atenção na montagem desta raridade, mesmo porque, vazamento neste tipo de motor é comum, mas,com bastante cuidado é possível diminuí-las ou até eliminá-las. Mas, vendo as suas fotos anexadas,gostaria de fazer apenas uma observervação. O manual de serviço da porsche elaborado pelo Haynes, indica que a sua montagem dos cilindros, está invertida, ou seja, de cabeça para baixo.
Isto foi corrigido, ou quem montou o motor não observou este detalhe, ou ainda, existe alguma orientação para que seja montado invertido?
Atenciosamente,
Luiz Gava.
Gava, não entendi onde está “invertido”, o motor está montado, funcionando, já viajei diversas vezes, não vaza uma única gota de óleo, faltam apenas minúsculos ajustes de marcha-lenta e afinação final.
A engenharia alemã não permite erros deste tipo, utilizamos o Haynes e outras literaturas.
Além disso, a oficina recebeu durante a estadia do meu carro, outros Porsches, e todas as comparações foram feitas, em detalhes onde os manuais falham.
Qual carro você tem? Já fez restauro?
Boa tarde, Stickel.
Observe a foto acima e verá que a parte superior dos Cilindros, ou seja, a parte côncava dos cilindros está virada para cima e, consequentemente, a parte reta das aletas, virada para baixo. Eu, apenas por observação, analisei o manual do Haynes e observei que na sua descrição sobre os cilindros, a parte arredondada e mais protuberante dos mesmos, fica virada para baixo, inclusive para um encaixe mais perfeito dos suportes que auxiliam e direcionam a refrigeração dos cilindros.
O encaixe dos cilindros no cabeçote não são prejudicados por esta inversão, como também isto não provocará vazamentos.
A minha observação é quanto à ventilação dos cilindros.
A sua inversão pode não significar alterações no seu funcionamento, mas pode ter outras implicações.
Atenciosamente,
Luiz Gava
OPS: Quanto ao meu carro, possuo uma 911S 1974 com o motor 911/83, com a sua mesma configuração e o restaurei completamente, exceto o seu eixo que é stand.
Quanto ao seu comando quebrado, hoje estão sendo fornecidos, já com um parafuso de reforço, para evitar este tipo de acidente.
Caro Stickel.
Apenas para reforçar a minha AFIRMAÇÃO, informo-lhe que no manual Haynes, capa vermelha, número 80020 ( 264 ),
na página 35, você encontrará fotos detalhadas sobre a posição correta da montagem dos cilindros, onde os parafusos da carcaça do motor servem como prova final e definitiva desta posição.
A minha observação não é conclusiva, no que diz respeito ao bom ou mau funcionamento do seu motor por esta inversão, pois nunca soube de algum problema causado por isto, mas vale a pena consultar outros técnicos para que você fique tranquilo.
Quando tiver uma posição quanto a este evento, favor me informar.
Atenciosamente,
Luiz Gava.
TEL-33-8418-4322
Boa noite, Stickel.
Gostaria de saber se já obteve alguma resposta a respeito do meu questionamento sobre a inversão dos cilindros do carrera.
Atenciosamente,
Luiz Gava.
Bom dia Stickel.
Gostaria de saber o resultado da minha observação quanto ao posicionamento dos cilindros do carrera.
Atenciosamente,
Luiz Gava.
Bom dia Stickel.
Estou aguardando, ansioso, a sua resposta sobre a inversão dos cilindros.
Ola estou procurando para compra um motor 2.7 para o meu carreira. Ele esta coo motor de carrera americano novissimo,mas ele vem de fabrica com o de injecao mecanica
Se alguem souber abracos a todos os porscheiros
ola estou procurando carrera com injecao mecanica para comprar ,,,,!!! Se aguem souber tenho uma lamboeghini p300 para negociar abs