desde janeiro de 2003
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Uma Semana em Los Angeles Em 1985 eu morava em Nova York e já havia marcado minha volta definitiva ao Brasil para passar o Natal com a família. No dia 23 de novembro, recebi uma ligação do meu querido amigo Jay Chiat (1931–2002): — Hi Fernando! I’m going to LA, would you like to come? Respondi imediatamente: Sure!
Ao final do ano de 2024, minha garagem no Condominio Modular Delta. A Mercedes-Benz 280 SL 1970 está comigo há 16 anos, foi inteiramente reformada, está perfeita!
Feliz ano novo pra nós!!!!
bacana mesmo! a 560 SEL com 45k só ??! Jóia rara! Feliz ano novo aos xarás
Obrigado Xará! Maravilhoso 2025 para você também!
Em 1988 o designer Anisio Campos e eu promovemos no meu estúdio na R. Ribeirão Claro, Vila Olímpia, a 1ª Oficina de Design de Automóvel. Vivíamos um Brasil fechado às importações, os carros importados eram raridades e os projetos de transformação e adaptação em carros nacionais um mercado em expansão.
A cada dia que passa fica mais difícil encontrar peças para carros clássicos. A internet é a grande ferramenta, mas mesmo assim não consegui encontrar as duas alavancas de controle, das setas de direção e farol alto e do limpador de parabrisa do Porsche 911S 1975 "Silver Anniversary Edition" Quem…
Esse Porsche é muito lindo! Parabéns! Conheci seu blog há muitos anos, pesquisando sobre a Mercedes pagoda, e desde entã…
No Encontro Brasileiro de Autos Antigos, em Águas de Lindóia, SP, a convivência com os amigos Carlos Alberto Costa e João Rodrigues. A área do Alfa Romeo Clube. Com meu amigo Julio Berriel. A turma toda na selfie do Ricardinho Prado Santos. A cidade no alvorecer. A máquina que me levou a Lindóia: Porsche 911 S 1975!
Com meu amigo Norbert, convidado no banco do passageiro, na reestréia do Rallye de Regularidade em Interlagos. Ontem houve a primeira prova da temporada de Regularidade.
Esta máquina perfeita, Porsche 911S 1975, conquistou hoje mais um degrau rumo à sua originalidade e correto funcionamento. Fizemos, na oficina A.M. Marcelo o restauro completo de funilaria e pintura, tapeçaria, instrumentação, revisão elétrica, motor, câmbio e suspensão.
O suporte do compressor do ar condicionado no Porsche 911 S 1975 “Silver Anniversary Edition” não era o original, mas sim uma gambiarra muito mal executada, que exigia uma polia adicional, em baixo à esquerda na foto.
Eu tenho quase a mesma idade do primeiro automóvel Porsche. O modelo 356 recebeu sua certificação para uso em ruas na Alemanha no dia 8 Junho 1948. Redondamente quatro meses depois eu nascia, em 6/10/1948.
PORSCHE RAIZ !!! Firme, forte e veloz, muito charme e enorme prazer de dirigir! Porsche 911 S Coupe 1975, sem eletrônica, sem freio, direção e suspensão assistidos. Motor seis cilindros opostos refrigerado a ar, 2,7 litros com 185 hp. Câmbio mecânico de 5 marchas, freio a disco nas 4 rodasa, pesa apenas 1050 kg.
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