A epopéia do Porsche 911 Carrera 1975 avança.
Depois do rallye e da viagem tentamos regular o motor para enfrentar o teste de emissões, obrigatório por lei.
Não deu acerto, e a bomba de injeção foi enviada à Bosch para calibragem.
De lá veio a notícia de que seria necessário abri-la, pois não havia meio de calibrá-la corretamente.
Aberta a bomba, verificaram-se duas peças desgastadas, o parafuso de regulagem da alta espanado, e um dos pistões de injeção engripando.
Os bicos de injeção também foram testados, estão todos OK.
Encomendadas as peças, remontada e recalibrada, a bomba voltou ao Gigante ontem.
Agora é montar no motor, e andar…
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A bomba não era nova? Voce mandou trazer uma junto com os bicos, tudo zero. O carro praticamente não andou de lá para cá. Isso acontece assim, impunemente?
Essa lei inútil de emissões vigente em SP é ridícula…
Há menos de um mês o jornalista Flávio Gomes andou se danando por ter um golzinho dos anos 80 com menos de 8000 km reprovado nos testes…
Isso eh fogo, graças a deus moro no interior aonde essa frescura ainda não chegou!!!
Prezado Stickel, tive informação de que tem dono de 911 antigo misturando etanol na gasolina para fazer a vistoria da CONTROLAR aí em SP.
Reza a lenda que dá certo.
Resta saber dos estragos nos componentes do motor.
Mas de qualquer maneira acredito ser um absurdo exigir dos carros antigos, que são pouquíssimos comparados a frota atual, passar por teste de poluição.
Buona sera caro amico! Come va?
Imagine eu, com o Kadett 92, zero bala, com inspeção marcada para dia 21, 2ª feirona, 3 da tarde, hehehe! Puta cambada de ladrões dos quintos dos infernos! Bo, eu quero que se dane e que td o + vá pro inferno! Não tô nem aí pro cheiro da brilhantina.
Spero que tu e la tua signora stiate molto bene! Alguri e bacci a tutti! Beijokas pro neto…
Ze, Don, Euler, Abbondio,
É uma luta inglória. Compromisso entre a melhor solução técnica a custo razoável (não estou dizendo MENOR custo…).
Pouco a pouco chegaremos lá…
Abbondio,passou na IV?