O Zé, meu Sherlock de macacão descobriu:
Sim, foi aqui!
A marca é clara, a água entrou no cilindro e misturou-se com o óleo do motor.
Agora entra em cena o “FATOR JÁ QUE”, para quem não conhece é assim:
Já que abriu o motor, vamos revisar tudo, facear o cabeçote, verificar folgas, trocar os anéis, etc… etc… e deixar o motor da Mercedes-Benz 2080SL 1970 “Pagoda” zerinho!
O “FATOR JÁ QUE” será responsável também pela pintura do habitáculo do motor.
Deve ser da mesma lavra da Lei de Jaque . Lei única das pequenas reformas arquitetônicas.
abç,
Ps: saiu na chuva é pra se fundir
É a mesma. Variações sobre o mesmo tema, cujo resultado final é, invariavelmente, dobrar o valor da encrencaq…
Eu achava que o motor deste carro já estivesse bom…achava.
Isto, neste caso, é um problema de junta.
Junta tudo e joga fora…lá em casa.
:-))
Zé, eu também achava…
Bom, pelo menos voce pretende deixa-la boa e original.
Digo isto porque eu conheço algumas Mercedes, inclusive uma igual a esta, que hoje possuem motor de Opala 6.
(o pior é que ficam melhores do que com seus motores 2.5 / 2.8 originais)
🙂